รถบรรทุกแท็งค์น้ำ

ความจุถังคือสเปกหลักที่ผู้ซื้อถามถึงก่อนสำหรับคำสั่งซื้อรถบรรทุกแท็งค์น้ำ และ SIGMA ครอบคลุมตั้งแต่ 5,000 ลิตรจนถึง 20,000 ลิตรบนแชสซีเพลาเดี่ยวและหลายเพลา รถแท็งค์น้ำที่สร้างสำหรับกำจัดฝุ่นเทศบาลมักระบุหัวฉีดพ่นด้านหน้าพร้อมแท่งพ่นน้ำด้านหลัง ขณะที่ไซต์งานที่ต้องการรถแท็งค์น้ำดับเพลิงได้ด้วยจะเพิ่มปืนฉีดน้ำท้ายรถและปั๊มแรงเหวี่ยงที่รับอัตราการไหลสูงกว่า วัสดุถังขึ้นอยู่กับแหล่งน้ำ เหล็กคาร์บอนเหมาะกับน้ำประปาที่ผ่านการบำบัดแล้ว ขณะที่สแตนเลสทนการกัดกร่อนได้ดีกว่าเมื่อรถดึงน้ำจากแหล่งที่ไม่ผ่านการบำบัดหรือมีความเค็มเล็กน้อยที่ไซต์ก่อสร้างและเหมืองแร่

กำหนดขนาดรถแท็งค์น้ำให้เหมาะกับงาน

รถแท็งค์น้ำที่สั่งสำหรับการล้างถนนเทศบาลไม่ค่อยต้องการความจุเดียวกับที่สร้างสำหรับควบคุมฝุ่นถนนขนเหมืองแร่ SIGMA จึงปรับขนาดแชสซีและปั๊มให้ตรงกัน ถังขนาดเล็กกว่า 5,000-8,000 ลิตรบนแชสซี 4x2 ครอบคลุมเส้นทางในเมืองที่มีจุดเติมน้ำบ่อย ขณะที่ถัง 15,000-20,000 ลิตรบนแชสซี 6x4 เหมาะกับไซต์ห่างไกลที่การเติมน้ำไม่สะดวก ลูกค้าที่ใช้แชสซีรถบรรทุก HOWOหรือรถบรรทุก Shacmanที่อื่นในกองรถมักเลือกแบรนด์เดียวกันสำหรับรถแท็งค์น้ำเพื่อให้การซ่อมบำรุงง่ายขึ้น

ระบบพ่นน้ำและการเลือกวัสดุถัง

รถบรรทุกแท็งค์น้ำทุกคันที่ SIGMA สร้างมีหัวฉีดด้านหน้าสำหรับกำจัดฝุ่นตรงหน้าและแท่งพ่นน้ำด้านหลังสำหรับพื้นที่ครอบคลุมกว้างขึ้นเมื่อวิ่งซ้ำ ไซต์ที่ต้องการสำรองดับเพลิงหรือรัศมีพ่นกว้างขึ้นสามารถเพิ่มปืนฉีดน้ำท้ายรถที่ป้อนจากถังเดียวกัน วัสดุถังขึ้นอยู่กับคุณภาพน้ำ สแตนเลสหลีกเลี่ยงปัญหาการกัดกร่อนเมื่อรถดึงน้ำจากบ่อหรือสระที่ไม่บำบัดแทนที่จะเป็นท่อประปาเทศบาล ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาควบคู่กับแชสซีรถบรรทุก FAWที่ใช้ในกองรถไซต์ก่อสร้างเดียวกัน

ความน่าเชื่อถือแชสซีและปั๊มสำหรับงานต่อเนื่อง

รถกำจัดฝุ่นวิ่งรอบงานต่อวันมากกว่ายานพาหนะส่วนใหญ่ที่ไซต์งาน ความน่าเชื่อถือของปั๊มจึงสำคัญพอๆ กับขนาดถัง SIGMA ติดตั้งปั๊มแรงเหวี่ยงขับด้วย PTO ที่รับการทำงานต่อเนื่องแทนที่จะเป็นหน่วยใช้งานเป็นช่วง ลูกค้าที่ใช้กองรถรถหัวลากทางไกลควบคู่กับรถสนับสนุนไซต์งานอย่างรถแท็งค์น้ำมักมาตรฐานแบรนด์แชสซีทั้งสองประเภทเพื่อความสม่ำเสมอด้านอะไหล่และการฝึกอบรมคนขับ