รถบรรทุก Shacman

ซีรีส์ X3000, X5000 และ X6000 ของ Shacman ครอบคลุมสิ่งที่ผู้ซื้อส่งออกส่วนใหญ่ถามหาภายใต้รถดัมพ์ Shacman และรถเทข้าง Shacman โดย X6000 มุ่งเป้าไปที่น้ำหนักบรรทุกเหมืองหนักกว่า และ X3000 สร้างมาสำหรับเส้นทางภูมิภาคที่เบากว่า SIGMA ติดตั้งเครื่องยนต์ Weichai ทั่วทั้งกลุ่มและเสนอแชสซีเดียวกันเป็นหัวลากสำหรับผู้ซื้อที่ลากรถพื้นเรียบหรือแท็งค์แทนที่จะใช้ตัวถังตายตัว ชื่อเสียงด้านความทนทานของเครื่องยนต์ Shacman ภายใต้ภาระงานหนักต่อเนื่องคือเหตุผลหลักที่กองรถเหมืองแร่เลือกใช้มากกว่าแชสซีที่เบากว่าในระดับน้ำหนักบรรทุกเดียวกัน

ซีรีส์รถบรรทุก Shacman และการเลือกเครื่องยนต์

X6000 คือคำแนะนำอันดับต้นของ SIGMA เมื่อลูกค้าถามหาโครงสร้างรถดัมพ์ Shacman ที่รับภาระงานเหมืองต่อเนื่อง เพราะโครงและพิกัดเพลาสูงกว่า X3000 และ X5000 ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ เครื่องยนต์ Weichai ทั่วทั้งสามซีรีส์เป็นจุดดึงดูดหลักสำหรับกองรถที่ใช้กำลัง Weichai ในอุปกรณ์อื่นอยู่แล้วและต้องการสต็อกอะไหล่ร่วมกัน สำหรับลูกค้าที่ต้องการตระกูลเครื่องยนต์เดียวกันบนรถงานทางไกล หน้ารถหัวลากครอบคลุมรุ่นหัวลากของแชสซีนี้

รถเทข้าง Shacman สำหรับงานเหมืองและเหมืองหิน

รถเทข้าง Shacman ที่สั่งสำหรับงานเหมืองมักจับคู่แชสซี X6000 กับกระบะเสริมแรง 20-30 ลูกบาศก์เมตรและโครงสร้างขับเคลื่อน 8x4 เพราะเพลาเพิ่มกระจายภาระบนถนนขนขรุขระได้ดีกว่า 6x4 อย่างเดียว ผู้ประกอบการเหมืองหินที่วิ่งเส้นทางสั้นกว่าและปูผิวมักเลือก X3000 ที่เบากว่าใน 6x4 แทนเพื่อประหยัดน้ำมันโดยไม่เสียน้ำหนักบรรทุกที่มีนัยสำคัญ ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สามารถดูหน้ารถบรรทุก Fotonซึ่งเสนอช่วงน้ำหนักบรรทุกใกล้เคียงบนแชสซี Auman ในราคาที่ต่างกัน

ราคารถบรรทุก Shacman และต้นทุนรวมการเป็นเจ้าของ

ราคารถบรรทุก shacman ใกล้เคียงกับ HOWO ในโครงสร้างที่เทียบเคียงกัน ปัจจัยตัดสินใจหลักของผู้ซื้อส่วนใหญ่จึงมาจากช่วงเวลาบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Weichai และสต็อกอะไหล่ในภูมิภาคมากกว่าราคาป้ายเพียงอย่างเดียว SIGMA เสนอราคาแต่ละคันรวมเครื่องยนต์ ห้องคนขับ และตัวถังเป็นชุด ทำให้ตัวเลขสะท้อนรถที่ส่งมอบจริง ไม่ใช่แชสซีเปล่า ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบแบรนด์สามารถดูหน้ารถบรรทุก HOWOและรถบรรทุก FAWสำหรับตัวถังแบบเดียวกันบนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ต่างกัน