รถกึ่งพ่วงแท็งค์เคมี

โรงงานที่มองหารถแท็งค์เคมีในตลาดต้องจับคู่โลหะถังกับชนิดสินค้าก่อนเป็นอันดับแรก ถังสแตนเลสเหมาะกับกรดและเคมีภัณฑ์เกรดอาหาร ขณะที่ถังเหล็กคาร์บอนบุ PE ใช้ได้กับของเหลวที่ไม่รุนแรงนัก รถแท็งค์กรดของ SIGMA สร้างจากสแตนเลส 316L พร้อมวาล์วทนกรด ช่องแมนโฮลระบายไอที่รองรับไอระเหยกัดกร่อน และท่อขนถ่ายด้านล่างขนาดเหมาะกับของเหลวหนืดหรือทำปฏิกิริยา ความจุมีตั้งแต่ 20,000 ถึง 26,000 ลิตรบนแชสซี 2 หรือ 3 เพลา พร้อมห้องกั้นให้เลือกสำหรับผู้ขนส่งที่บรรทุกเคมีมากกว่าหนึ่งเกรดต่อเที่ยว

โลหะถังและความทนทานต่อการกัดกร่อน

เคมีของสินค้าตัดสินวัสดุถังก่อนที่จำนวนเพลาหรือความยาวถังจะเข้ามาเกี่ยวข้อง SIGMA สร้างแท็งค์เคมีรถพ่วงคันนี้จากสแตนเลส 316L โดยเฉพาะสำหรับกรดกำมะถัน โซดาไฟ และของเหลวอื่นที่จะกัดกร่อนหรือทะลุถังเหล็กคาร์บอนธรรมดาภายในไม่กี่เที่ยว ในฐานะรถแท็งค์กรด ตัวรถมีที่นั่งวาล์วและวัสดุปะเก็นทนกรดตามรายการเคมีของลูกค้าแต่ละราย เพราะข้อต่อที่ทนกรดชนิดหนึ่งอาจล้มเหลวกับกรดหรือส่วนผสมอื่นภายในไม่กี่เดือนของการใช้งานประจำวัน

ตัวเลือกการขนถ่ายและห้องบรรทุก

ท่อขนถ่ายด้านล่างที่ออกแบบสำหรับของเหลวหนืดหรือทำปฏิกิริยาช่วยให้โรงงานขนถ่ายได้โดยไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานสัมผัสกับการกระเซ็นหรือไอที่ด้านบนถัง และช่องแมนโฮลระบายรักษาแรงดันภายในให้ปลอดภัยทั้งขณะบรรทุกและขนส่ง ผู้จัดจำหน่ายเคมีที่ต้องแยกของเหลวที่เข้ากันไม่ได้ในเที่ยวเดียวกันมักสั่งโครงสร้างหลายห้องแบบมีผนังกั้น คล้ายกับตัวเลือกห้องบรรทุกในรถแท็งค์ซีเมนต์ของเรา แม้ถังเคมีจะใช้โครงสร้างสแตนเลสตลอดทั้งคันแทนที่จะเป็นเปลือกเหล็กคาร์บอนสำหรับงานเทกองแห้ง

แชสซี เพลา และการรับรอง

ใต้ถังลงมา รถแท็งค์เคมีใช้แชสซี 2 หรือ 3 เพลาแพลตฟอร์มเดียวกันกับสายรถแท็งค์ทั้งหมดของ SIGMA พร้อมคอห่านขนาด 2 นิ้วหรือ 3.5 นิ้วขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของหัวลาก กองรถที่ส่งออกไปยังตลาดที่ต้องการการรับรองถัง ADR หรือ UN สามารถสั่งชุดอุปกรณ์ที่สร้างตามมาตรฐานเหล่านั้นจากโรงงานได้เลยแทนที่จะดัดแปลงภายหลัง ผู้ซื้อที่ขนดีเซลสำหรับอุปกรณ์โรงงานด้วยมักจับคู่รถคันนี้กับรถแท็งค์น้ำมันเชื้อเพลิงเพราะทั้งสองผ่านกระบวนการรับรองและตรวจสอบคล้ายกันก่อนเข้าประจำการ

รถแท็งค์เคมีใช้งานที่ไหน

คลังปิโตรเคมี โรงงานปุ๋ย และผู้ขนของเสียอุตสาหกรรมคือกลุ่มความต้องการหลักของรถแท็งค์ประเภทนี้ ขนกรดและสารละลายโซดาไฟระหว่างไซต์ผลิตกับผู้ใช้ปลายทาง กองรถที่ให้บริการนิคมอุตสาหกรรมมักใช้รถแท็งค์เคมีควบคู่กับรถแท็งค์น้ำสำหรับน้ำใช้ในไซต์งาน หรือรถแท็งค์ยางมะตอยที่ลูกค้ารายเดียวกันรับงานบำรุงรักษาถนน การมาตรฐานแชสซีชุดเดียวข้ามรถแท็งค์เหล่านี้ช่วยให้อะไหล่และการฝึกอบรมคนขับง่ายขึ้นสำหรับผู้ประกอบการสินค้าผสม