รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ

กองรถที่ใช้รถโลว์บอยทุกวันมักขนรถแบคโฮ รถตักล้อยาง เครน หรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่รถพื้นเรียบทั่วไปไม่สามารถลอดใต้สะพานหรือสายไฟฟ้าได้ SIGMA สร้างรถพื้นต่ำด้วยคอห่านแบบติดตายตัวหรือแบบไฮดรอลิกถอดได้ ลดความสูงพื้นเมื่อบรรทุกลงเหลือต่ำสุด 350 มม. ในฐานะโลว์โหลดเดอร์ โครงแบบดร็อปคู่ช่วยรักษาจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าให้ต่ำ เพิ่มความมั่นคงบนทางลาดชันและโค้งภูเขาแคบ เมื่อจับคู่กับหัวลากโลว์บอยที่เหมาะสม จำนวนเพลาจะมีตั้งแต่ 2 ถึง 6 เพลาขึ้นไป ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมที่เครื่องจักรต้องการ

ทำไมความสูงพื้นถึงสำคัญ

รถพื้นต่ำมีที่ยืนในกองรถขนของหนัก เพราะความสูงของพื้นคือตัวตัดสินว่ารถแบคโฮหรือเครนจะลอดใต้สะพาน อุโมงค์ หรือสายไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องขอใบอนุญาตพิเศษหรือไม่ SIGMA ลดพื้นเมื่อบรรทุกลงเหลือ 350-600 มม. ด้วยโครงแบบดร็อปคู่ระหว่างคอห่านกับโบกี้ท้าย เทียบกับความสูง 1,150 มม.ขึ้นไปของรถพื้นเรียบมาตรฐาน ความแตกต่างนี้สำคัญที่สุดบนเส้นทางที่มีจุดลอดใต้ตายตัว เพราะทุกๆ 100 มม. ของความสูงพื้นที่ลดได้ คือความสูงรวมของรถที่ลดลง 100 มม. เช่นกัน

รูปแบบโลว์บอยและโลว์โหลดเดอร์

ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังคงเรียกรถแบบนี้ว่ารถโลว์บอยไม่ว่าสเปกจะต่างกันแค่ไหน แต่โครงสร้างข้างใต้แตกต่างกันมาก ตั้งแต่คอห่านติดตายตัวสำหรับขับขึ้นแบบง่าย คอห่านไฮดรอลิกถอดได้สำหรับเครื่องจักรที่ลากขึ้นทางลาดไม่ได้ ไปจนถึงพื้นขยายกว้างสำหรับเครื่องจักรที่กว้างเกิน 3 เมตร ในฐานะโลว์โหลดเดอร์ โครงสร้างถูกออกแบบมารองรับน้ำหนักจุดรวมมากกว่าสินค้ากระจายทั่วพื้น คานหลักจึงใช้แบบกล่องเชื่อมด้วยเหล็ก Q345B หรือ Q420B แทนคาน I-beam ที่ใช้ในรถพื้นเรียบทั่วไป

จำนวนเพลาและการจับคู่กับหัวลาก

จำนวนเพลาของรถโลว์บอยจะปรับตามน้ำหนักเครื่องจักรที่ขน 2 หรือ 3 เพลาครอบคลุมเครื่องจักรน้ำหนักไม่เกิน 40 ตัน ขณะที่โบกี้ไฮดรอลิก 4 ถึง 6 เพลาขึ้นไปรองรับรถขุดเหมือง เครนขนาดใหญ่ และเครื่องปั่นไฟที่มีน้ำหนักเกิน 80-100 ตัน หัวลากที่จับคู่กับรถหนักขนาดนี้ต้องมีแรงม้าที่เหมาะสมและล้อห้าที่รับน้ำหนักคอห่านที่สูงขึ้นได้ SIGMA จึงกำหนดตำแหน่งสลักคอห่านและการถ่ายน้ำหนักให้เหมาะกับหัวลากที่ลูกค้ามีอยู่แล้ว

วิธีการขึ้นสินค้าและทางลาด

การขึ้นรถแบคโฮแบบตีนตะขาบหรือรถตักล้อยางบนรถพื้นต่ำทำได้สองวิธี คือขับเครื่องจักรขึ้นทางลาดพับได้แบบไฮดรอลิกหรือกลไกที่ด้านท้าย หรือถอดคอห่านออกแล้วขับขึ้นจากด้านหน้าแบบ RGN SIGMA จัดส่งทางลาดทั้งสองแบบตามความยาวพื้นที่สั่ง และทางลาดไฮดรอลิกพับราบไปกับโครงรถระหว่างขนส่งจึงไม่เพิ่มความยาวรวมของรถ กองรถที่ขนเครื่องจักรหลายขนาดมักสั่งรุ่นคอห่านถอดได้ เพราะรองรับทั้งเครื่องจักรตีนตะขาบและมีล้อโดยไม่ต้องมีท่าขึ้นสินค้า