รถพื้นเรียบ vs โลว์บอย vs พื้นสองระดับ: เลือกแบบไหนดี

ความสูงพื้นคือความต่างที่แท้จริง ไม่ใช่ชื่อเรียก

ชื่อรถพื้นเรียบ โลว์บอย และพื้นสองระดับ ล้วนอธิบายแนวคิดพื้นฐานเดียวกัน คือพื้นเปิดไม่มีผนังหรือหลังคา แต่ความสูงพื้นคือสิ่งที่แยกทั้งสามออกจากกันจริงๆ และความสูงพื้นคือตัวกำหนดความสูงสินค้าตามกฎหมาย รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมีพื้นระดับเดียวประมาณ 1.4 ม. จากพื้นดิน พื้นสองระดับ (หรือที่ขายในชื่อดร็อปเดค) ลดพื้นหลังลงเหลือประมาณ 1.07 ม. ขณะที่ยังคงส่วนยกสูงสั้นๆ เหนือคอห่านสำหรับจุดต่อล้อห้า รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำซึ่งบางครั้งเรียกว่าโลว์บอย ลดพื้นลงมากกว่าอีก เหลือ 0.5-0.9 ม. โดยวางพื้นระหว่างเพลาแทนที่จะอยู่เหนือเพลา ตระกูลรถพื้นฐานเดียวกัน แต่มีงบความสูงสำหรับสินค้าสามระดับต่างกัน

รถพื้นเรียบ - ดีที่สุดสำหรับสินค้าทั่วไปและขึ้นสินค้าเร็ว

รถพื้นเรียบชนะเรื่องต้นทุน ความพร้อมใช้งาน และความเร็วในการขึ้นสินค้า เพราะพื้นเรียบไม่ขาดตอนตลอดคัน เครนหรือโฟล์คลิฟท์วางสินค้าได้ทุกจุดตลอดความยาว 40-53 ฟุต ไม่ว่าจะเป็นม้วนเหล็ก สินค้าพาเลท ท่อ วัสดุก่อสร้าง เครื่องจักรที่สูงไม่ถึง 3 ม. รถพื้นเรียบยังถูกที่สุดในสามชนิดทั้งซื้อและบำรุงรักษา เพราะไม่มีบานพับคอห่านหรือระบบทางลาดไฮดรอลิกให้ดูแล ข้อแลกเปลี่ยนคืองบความสูง ด้วยขีดจำกัดความสูงตามกฎหมาย 13.6 ฟุตและพื้นสูง 1.4 ม. คุณได้ความสูงกองสินค้าประมาณ 2.7 ม. ก่อนต้องขอใบอนุญาตขนาดใหญ่พิเศษ สำหรับสินค้าใต้เพดานนั้น รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมักเป็นคำตอบที่ถูกและเหมาะสมที่สุดเสมอ

รถโลว์บอยและ RGN - ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรสูงและหนัก

เมื่อสินค้าสูงเกิน 3-3.4 ม. รถพื้นเรียบจะหมดระยะห่างตามกฎหมาย และคุณต้องการระยะห่างเพิ่มที่โลว์บอยให้ได้ รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำมาตรฐานซื้อความสูงคืนมา 0.6-0.9 ม. ด้วยการลดพื้นลงระหว่างเพลาแทนที่จะอยู่เหนือเพลา เพียงพอสำหรับรถแบคโฮ รถตักล้อยาง และรถดันดินขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ เมื่อเครื่องจักรหนักหรือยาวเกินไปสำหรับโลว์บอยพื้นตายตัว รถกึ่งพ่วง RGNถอดส่วนคอห่านออกทำให้พื้นกลายเป็นทางลาดระดับพื้นดิน ให้เครื่องจักรตีนตะขาบหรือมีล้อขับขึ้นเองแทนการยกด้วยเครน รถ RGN ยังปรับขนาดได้ดีกว่าสำหรับน้ำหนักมาก โครงสร้าง 4 และหลายเพลารับน้ำหนัก 60-100 ตันเป็นประจำที่จะเกินพิกัดเพลาของโลว์บอยมาตรฐาน

รถพื้นสองระดับ (ดร็อปเดค) - ตัวเลือกกลาง

รถพื้นสองระดับมีอยู่เพราะสินค้าจำนวนมากสูงเกินไปสำหรับรถพื้นเรียบแต่ไม่หนักหรือกว้างพอที่จะคุ้มค่ากับต้นทุนและข้อจำกัดการเลี้ยวของโลว์บอย การลดพื้นหลังลงเหลือประมาณ 1.07 ม. ซื้อความสูงกองสินค้าคืนมาประมาณ 0.3 ม. เมื่อเทียบกับรถพื้นเรียบ เพียงพอสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างหลายชิ้น สินค้าบรรจุลัง และสินค้าพาเลทที่วางซ้อนสองชั้น รถพื้นสองระดับยังขึ้นสินค้าได้เร็วกว่าโลว์บอยเพราะไม่ต้องถอดคอห่าน แค่ทางลาดสั้นหรือการเข้าถึงด้วยโฟล์คลิฟท์ที่ด้านหลัง สำหรับสินค้าที่อยู่ระหว่างกลาง สูงเกินไปสำหรับพื้นเรียบ ไม่หนักพอที่จะต้องใช้ RGN รถพื้นสองระดับมักเป็นตัวเลือกกลางที่คุ้มค่ากว่า และเป็นโครงสร้างที่เราขายบ่อยที่สุดให้ผู้ซื้อสินค้าหนักครั้งแรก

จะตัดสินใจเลือกคันไหนจริงๆ

ในทางปฏิบัติการตัดสินใจขึ้นอยู่กับสามคำถาม สินค้าสูงแค่ไหน หนักแค่ไหน และต้องขับขึ้นเองหรือยกด้วยเครน ต่ำกว่า 3 ม. และต่ำกว่า 40 ตัน ซื้อรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ ระหว่าง 3-3.7 ม. พื้นสองระดับครอบคลุมกรณีส่วนใหญ่โดยไม่เพิ่มต้นทุนระบบคอห่าน สูงกว่า 3.7 ม. หรือหนักกว่า 40-45 ตัน หรือสินค้าต้องขับขึ้นเองภายใต้กำลังของตัวเอง นั่นคือขอบเขตของพื้นต่ำหรือRGN การซื้อรถที่เกินความจำเป็นของงานเพิ่มน้ำหนักตัวรถ ซึ่งหักออกจากพิกัดบรรทุกตามกฎหมายโดยตรง ดังนั้นจึงควรจับคู่พื้นให้ตรงกับสินค้าจริง ไม่ใช่ตัวเลือกที่ใหญ่ที่สุดในรายการราคา