Special Trailers
รถกึ่งพ่วงขนรถยนต์
SIGMA สร้างรถกึ่งพ่วงขนรถยนต์หลายชั้นสำหรับบรรทุกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 6-10 คันต่อเที่ยว ลดต้นทุนขนส่งต่อคันสำหรับดีลเลอร์และลานประมูล มีให้เลือกทั้งแบบพื้นเปิดและตู้ปิด พร้อมทางลาดไฮดรอลิกและพื้นปรับระดับได้
ประสบการณ์การผลิตมากกว่า 10 ปี ลูกค้าใน 50+ ประเทศ
ภาพรวม
รถกึ่งพ่วงขนรถยนต์คันนี้ใช้พื้นบนแบบไฮดรอลิกที่พับลงสำหรับขึ้นสินค้าและล็อคเรียบสำหรับขนส่ง ทำให้คนขับคนเดียวขึ้นรถเก๋ง 6-10 คัน หรือ SUV ได้ถึง 8 คันโดยไม่ต้องใช้โฟล์คลิฟท์หรือท่า เราสร้างทั้งรถขนรถยนต์แบบพื้นเปิดสำหรับกระจายสินค้าในประเทศ และแบบตู้ปิดสำหรับส่งออกและงานแสดงรถที่สีต้องถึงมือลูกค้าอย่างไร้ตำหนิ โครงเป็นเหล็กแรงดึงสูง Q345B พร้อมตัวเลือกพื้นอลูมิเนียมตามคำขอ ลดน้ำหนักตัวรถเพื่อให้บรรทุกรถได้มากขึ้นภายในขีดจำกัดเพลา บล็อกล้อ สายรัดแบบเกลียว และไฟส่องรอบตัวรถ LED เป็นมาตรฐานบนรถขนรถยนต์ทุกคันที่เราจัดส่ง
คุณสมบัติ
- พื้นบนไฮดรอลิกพับลงสำหรับขับขึ้นโดยตรงโดยไม่ต้องใช้โฟล์คลิฟท์
- ตัวถังพื้นเปิดหรือตู้ปิดบนแชสซีแพลตฟอร์มเดียวกัน
- มีตัวเลือกพื้นอลูมิเนียมลดน้ำหนักตัวรถ 800-1,200 กก.
- บล็อกล้อปรับได้เข้ากับรถเก๋ง SUV และรถกระบะเบาบนรถคันเดียว
- ไฟ LED รอบตัวรถและไฟส่องขึ้นสินค้าสำหรับงานกลางคืน
- พื้นลายกันลื่นทนสภาพอากาศเปียก
- รางยึดใต้พื้นทุกระยะ 300 มม. สำหรับความยาวฐานล้อต่างกัน
- ทางลาดไฮดรอลิกท้ายรถรับน้ำหนักได้ 3.5 ตันต่อเพลาสำหรับ SUV และรถกระบะเบา
การใช้งาน
- กระจายรถยนต์ใหม่จากท่าเรือถึงโชว์รูม
- ขนส่งระหว่างลานประมูลรถยนต์
- ย้ายกองรถเช่ารถยนต์
- ส่งออกรถยนต์ไปยังจุดหมายในแผ่นดิน
- ขนส่งรถยนต์งานแสดงและนิทรรศการ
- กองรถบริษัทยึดรถและลากจูง
สร้างมาสำหรับดีลเลอร์และลานประมูลที่ขนหลายคันต่อเที่ยว
รถกึ่งพ่วงขนรถยนต์คืนทุนตั้งแต่สัปดาห์แรกที่มันแทนที่การลากรถทีละคัน พื้นมาตรฐานของเราบรรทุกรถเก๋ง 6-10 คันต่อเที่ยว โดยไฮดรอลิกพื้นบนทำหน้าที่ยกแทนคนขับ ทำให้คนขับคนเดียวขึ้นรถทั้งคันได้โดยไม่ต้องมีทีมงานเพิ่ม ดีลเลอร์ที่วิ่งเส้นทางท่าเรือถึงลานจอด และลานประมูลที่ขนสต็อกระหว่างจุดขาย คือกลุ่มลูกค้าหลักสองกลุ่มที่เราสร้างรถให้ สำหรับผู้ประกอบการที่ขนเครื่องจักรก่อสร้างหรือสินค้าขนาดใหญ่ควบคู่กับรถยนต์ รถพื้นต่ำในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราใช้ชิ้นส่วนเพลาและช่วงล่างเดียวกัน ทำให้อะไหล่ใช้ร่วมกันได้ในกองรถผสมพื้นเปิดหรือตู้ปิด เหล็กหรืออลูมิเนียม
คำสั่งซื้อส่งออกส่วนใหญ่แบ่งเป็นสองแบบ คือรถขนรถยนต์พื้นเปิดสำหรับเส้นทางในประเทศระยะสั้นที่ต้นทุนต่อคันสำคัญที่สุด และรถขนรถยนต์ตู้ปิดสำหรับการส่งออกหรือทางไกลที่รถยนต์ต้องการการปกป้องจากสภาพอากาศและเศษวัสดุบนถนน โครงเป็นเหล็ก Q345B ทั้งสองแบบ และเรามีตัวเลือกแผงพื้นอลูมิเนียมที่ลดน้ำหนักตัวรถลง 800-1,200 กก. ทำให้ผู้ประกอบการบรรทุกรถได้เพิ่มอีกหนึ่งคันภายในขีดจำกัดน้ำหนักเพลาท้องถิ่น ลูกค้าที่ขนสินค้าผสมยังถามรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบของเราด้วย ซึ่งใช้สเปกยางและคอห่านเดียวกันเพื่อให้คนขับข้ามฝึกใช้งานรถทั้งสองแบบได้อุปกรณ์ขึ้นสินค้าที่ทนต่อการใช้งานทุกวัน
กระบอกไฮดรอลิกพื้นบนรับการทำงานหมุนเวียนทุกวัน ไม่ใช่ใช้เป็นครั้งคราว เพราะผู้ประกอบการลานประมูลพับ-กางพื้นหลายครั้งต่อกะ จุดยึดสายรัดวางทุกระยะ 300 มม. ตลอดสองราง ทำให้ความยาวฐานล้อไม่เป็นปัญหา และบล็อกล้อปรับให้พอดีกับรถเก๋ง SUV และรถกระบะเบาบนรถคันเดียวโดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ ทางลาดท้ายรับน้ำหนักได้ถึง 3.5 ตันต่อเพลา ครอบคลุมตั้งแต่รถขนาดเล็กจนถึงรถกระบะเบาที่บรรทุกตำแหน่งท้ายรถ
ขอใบเสนอราคา
สนใจสินค้านี้?
รับราคาจากโรงงานโดยตรงและข้อมูลจำเพาะที่กำหนดเอง ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
แชทผ่าน WhatsAppหรือติดต่อวิศวกรของเราโดยตรง: [email protected]