ประเภทของรถกึ่งพ่วง: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับผู้ซื้อ

รถพื้นเรียบและรถผ้าม่าน — ตัวหลักสำหรับสินค้าทั่วไป

รถพื้นเรียบและรถผ้าม่านครอบคลุมน้ำหนักสินค้าทั่วไปส่วนใหญ่ทั่วโลก และมักเป็นจุดแรกที่ผู้ซื้อเปรียบเทียบเมื่อเริ่มดูประเภทรถกึ่งพ่วงต่างๆ รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมาตรฐานยาว 40-53 ฟุต พื้นเปิดสูงจากพื้น 4'6" (1.4ม.) ขึ้นสินค้าจากด้านบน ด้านข้าง หรือด้านหลังด้วยเครนหรือโฟล์คลิฟท์ - ม้วนเหล็ก ท่อ เครื่องจักร ไม้ สินค้าพาเลท อะไรก็ตามที่ไม่ต้องการการป้องกันสภาพอากาศ รถผ้าม่าน (เรียกอีกอย่างว่าเทาไลเนอร์ หรือรถกึ่งพ่วงผ้าม่าน) ยึดผ้าม่านเลื่อนและหลังคาเข้ากับแชสซีพื้นเรียบเดียวกัน ทำให้สินค้าได้รับการป้องกันฝนโดยไม่เสียความเร็วในการขึ้นสินค้าด้านข้าง โฟล์คลิฟท์วางพาเลทเข้าจากด้านใดด้านหนึ่งได้ภายในไม่ถึงสิบนาที ทั้งสองโครงสร้างมักใช้เพลาไตรเดมรับน้ำหนักรวม 40-60 ตัน ขึ้นอยู่กับข้อจำกัดน้ำหนักเพลาแต่ละภูมิภาค และทั้งคู่เป็นจุดเริ่มต้นที่ถูกที่สุดในบรรดารถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ ในตลาด น้ำหนักบรรทุกที่ใช้งานได้จริงบนรถพื้นเรียบไตรเดมทั่วไปอยู่ที่ 28-34 ตัน หลังหักน้ำหนักตัวรถและข้อจำกัดเพลาตามภูมิภาค และตัวเลขนี้ - ไม่ใช่น้ำหนักรวมสูงสุดตามสเปก - คือสิ่งที่กำหนดต้นทุนต่อตันบนเส้นทางจริง รถผ้าม่านบรรทุกได้น้อยกว่ารถพื้นเรียบเทียบเท่าเล็กน้อย ปกติ 1-2 ตัน เพราะน้ำหนักเพิ่มจากผ้าม่าน คานหลังคา และโครงประตูท้าย ความผิดพลาดที่พบบ่อยของผู้ซื้อคือสั่งรถผ้าม่านสำหรับสินค้าที่ไม่ต้องการป้องกันสภาพอากาศ - เหล็ก ท่อ และวัสดุก่อสร้างส่วนใหญ่ไม่สนใจฝน ดังนั้นน้ำหนักตัวรถและต้นทุนซื้อที่เพิ่มขึ้นจึงไม่ได้อะไรกลับมา ความผิดพลาดตรงข้ามคือขนสินค้าพาเลทที่ไวต่อความชื้น - ปูนถุง ผลิตภัณฑ์กระดาษ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บรรจุหีบห่อ - บนรถพื้นเรียบเปิดใต้ผ้าใบคลุม ซึ่งผ้าใบที่ขาดหรือยึดไม่ดีเป็นสาเหตุทั่วไปของการเคลมสินค้าเสียหายที่รถผ้าม่านที่เหมาะสมหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมด

รถโลว์บอย RGN และรถขยายความยาวได้ — ขนเครื่องจักรหนัก

เมื่อสินค้าเริ่มสูงขึ้น หนักขึ้น หรือต้องการมุมเข้าที่ตื้นกว่า ประเภทของรถกึ่งพ่วงจึงเริ่มมีความสำคัญ - รถพื้นเรียบจะหมดระยะความสูงก่อนใคร รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำลดพื้นลงเหลือ 20-35 นิ้ว (500-900มม.) จากพื้นดิน ทำให้ได้ความสูงตามกฎหมายเพิ่มอีก 2-3 ฟุตสำหรับรถแบคโฮ รถตักล้อยาง และเครื่องจักรขนาดใหญ่ เมื่อสินค้าต้องขับขึ้นเองแทนที่จะยกด้วยเครน รถกึ่งพ่วง RGN (คอห่านถอดได้) จะถอดส่วนหน้าออกทำให้พื้นกลายเป็นทางลาดระดับพื้นดิน ซึ่งเป็นมาตรฐานของกองรถขนของหนัก 3 เพลา 4 เพลา และหลายเพลาที่ขนเครื่องจักร 40-100 ตัน สำหรับสินค้าที่ยาวแต่ไม่จำเป็นต้องหนัก - ใบพัดกังหันลม คาน ท่อ - รถกึ่งพ่วงขยายความยาวได้ยืดจากความยาวใช้งาน 40 ฟุตออกไปถึง 60-80 ฟุต พร้อมโบกี้บังคับเลี้ยวท้ายที่ช่วยให้ปลายรถเกาะแนวทางในโค้งแคบ

รถแท็งค์ — ของเหลว แก๊ส และผงเทกอง

สินค้าเหลว แก๊ส และผงเทกองแต่ละชนิดต้องการถังที่ออกแบบเฉพาะทาง และการผสมกันไม่ใช่แค่ปัญหาการออกแบบแต่เป็นปัญหาด้านการรับรองมาตรฐาน รถกึ่งพ่วงแท็งค์เชื้อเพลิงขนดีเซลหรือเบนซิน 30,000-45,000 ลิตรในถังอลูมิเนียมหรือเหล็กคาร์บอนที่มีแผ่นกั้นภายใน รถกึ่งพ่วงแท็งค์ LPGใช้เหล็กถังแรงดันหนากว่า รับแรงดันได้ถึง 1.8 MPa สำหรับโพรเพนและบิวเทน รถกึ่งพ่วงแท็งค์เคมีเปลี่ยนไปใช้สแตนเลสหรือถังบุยางสำหรับกรดและสารกัดกร่อน สินค้าแห้งมีตระกูลถังของตัวเอง รถกึ่งพ่วงแท็งค์ปูนซีเมนต์และรถกึ่งพ่วงไซโลลมใช้การขนถ่ายด้วยลมผ่านเครื่องอัดอากาศในตัวแทนแรงโน้มถ่วง ขณะที่รถกึ่งพ่วงแท็งค์น้ำและรถกึ่งพ่วงแท็งค์ยางมะตอยรับมือกับน้ำดื่มและยางมะตอยร้อนที่ 150-180°C ตามลำดับ ไม่มีถังชนิดใดใช้แทนกันได้ ต้องซื้อถังที่รับรองสำหรับสินค้าชนิดนั้นโดยเฉพาะ ไม่ใช่คันที่ใกล้เคียงที่สุดในสต็อก

รถตู้ทึบ รถห้องเย็น และรถตู้เฉพาะทาง

สินค้าปิดสนิทมีสาขาของตัวเองในบรรดาประเภทรถกึ่งพ่วง รถกึ่งพ่วงตู้ทึบคือกล่องปิดสนิทที่เห็นขนสินค้าค้าปลีกและสินค้าบรรจุภัณฑ์ - มาตรฐาน 53 ฟุตในอเมริกาเหนือ ขึ้นสินค้าผ่านประตูบานเปิดหรือม้วนขึ้นด้านหลังเท่านั้น เพราะไม่มีทางเข้าด้านข้าง รถกึ่งพ่วงห้องเย็นคือกล่องเดียวกันที่มีผนังหุ้มฉนวนและเครื่องทำความเย็นดีเซลรักษาอุณหภูมิ -20°C ถึง +25°C สำหรับเนื้อสัตว์ ผักผลไม้ และยา ทั้งสองแลกความยืดหยุ่นในการขึ้นสินค้ากับความปลอดภัยและการป้องกันสภาพอากาศ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขนส่งสินค้าน้อยและผู้จัดจำหน่ายอาหารใช้รถตู้และรถห้องเย็นเกือบทั้งหมดแทนพื้นเปิด

รถขนเฉพาะทาง — รถขนรถยนต์ แชสซีตู้คอนเทนเนอร์ รถขนไม้ซุงและปศุสัตว์

รถกึ่งพ่วงบางชนิดมีไว้ทำงานเดียวโดยเฉพาะและทำได้ดี รถกึ่งพ่วงขนรถยนต์บรรทุกรถยนต์ 6-10 คันบนสองชั้นพร้อมทางลาดไฮดรอลิก แชสซีตู้คอนเทนเนอร์ (รถโครงเปลือย) ขนตู้ ISO 20 ฟุตหรือ 40 ฟุตล็อคด้วยทวิสต์ล็อคสี่จุดโดยไม่มีอะไรอื่น รถกึ่งพ่วงขนไม้ซุงใช้พื้นแบบเสาค้ำและฐานรองแทนพื้นเรียบ รถกึ่งพ่วงขนสัตว์เพิ่มคอกหลายชั้นระบายอากาศสำหรับวัวและหมู หากสินค้าของคุณผิดปกติจริงๆ มักมีแชสซีเฉพาะทางสร้างไว้แล้วเสมอ - การสร้างรถกำหนดเองจากรถพื้นเรียบทั่วไปแทบไม่คุ้มค่ากว่าเมื่อคำนวณเวลาหยุดทำงานและการทำงานซ้ำ