รถกึ่งพ่วงเทท้ายทรงตัวยู 4 เพลาสำหรับผู้ขนหินเหมืองในอุซเบกิสถาน

ตัวถังทรงตัวยูสำหรับวัสดุเทกองร่วน

ผู้ขนหินและวัสดุเทกองในอุซเบกิสถานต้องการรถกึ่งพ่วงเทท้ายสำหรับงานทรายและกรวด และระบุตัวถังทรงตัวยูแทนตัวถังทรงกล่องเรียบ - พื้นโค้งช่วยให้วัสดุร่วนไหลออกหมดจดขณะเท แทนที่จะติดค้างอยู่ตามมุมเหลี่ยม

4 เพลาแทนมาตรฐาน 3 เพลา

โครงสร้างมาตรฐานของ SIGMA สำหรับรถรุ่นนี้คือโบกี้ 3 เพลา แต่คำสั่งซื้อนี้ระบุโครงสร้าง 4 เพลาให้ตรงกับขีดจำกัดน้ำหนักตามเส้นทางและพิกัดน้ำหนักรวมของขบวนของลูกค้า การเพิ่มเพลาช่วยกระจายน้ำหนักบรรทุกไปตามโครงรถได้กว้างขึ้น ซึ่งสำคัญบนเส้นทางขนส่งที่วิ่งซ้ำเดิมหลายสิบรอบต่อวัน

ตัวถังทนสึกสำหรับรอบงานหนัก

ตัวถังผสมผสานเหล็กโครงสร้าง Q345B เข้ากับแผ่นรองพื้นทนสึก Hardox สร้างมาสำหรับรอบงานขนหินในเหมืองมากกว่าการใช้งานเป็นครั้งคราว กระบอกไฮดรอลิกด้านหน้ายกตัวถังขึ้นถึงมุมเท 45 องศาภายในเวลาไม่ถึง 25 วินาที ทำให้รถบรรทุกหมุนรอบที่หลุมได้เร็ว

หน่วยที่ผลิตเสร็จพร้อมบรรจุขึ้นเรือ

ชุดรถถูกถ่ายภาพสวยงามจากมุมสามส่วนสี่ด้านหลังก่อนบรรจุขึ้นเรือ ตัวถังทรงตัวยูลดลงและเพลาเรียงตรง พร้อมต่อเข้ากับหัวลากสำหรับเที่ยวส่งออกไปอุซเบกิสถาน

งานขนหินสู่งานก่อสร้างถนนในอุซเบกิสถาน

วัสดุเทกองที่ขนจากหลุมเหมืองสู่ไซต์งานก่อสร้างถนนได้ประโยชน์มากที่สุดจากรอบเทที่สั้น เพราะเวลาที่รถบรรทุกจอดอยู่ที่จุดขนถ่ายนานเกินจำเป็นคือเวลาที่มันไม่ได้อยู่ที่เหมืองเพื่อขนรอบถัดไป