Полуприцеп-цистерна для химических грузов

Заводы, ищущие на рынке химические цистерны-полуприцепы на продажу, сначала должны подобрать сплав цистерны под груз — цистерна из нержавеющей стали подходит для кислот и пищевых химикатов, тогда как стальная цистерна с полиэтиленовой облицовкой годится для более мягких жидкостей. Кислотовоз-полуприцеп SIGMA собран из нержавеющей стали 316L с кислотостойкими клапанами, вентилируемыми люками, рассчитанными на агрессивные пары, и нижней разгрузочной линией под вязкие или реактивные жидкости. Объём — от 20 000 до 26 000 литров на 2- или 3-осевом шасси, с опцией отсеков с перегородками для перевозчиков более одного сорта химиката за рейс.

Сплав цистерны и коррозионная стойкость

Химический состав груза определяет материал цистерны ещё до того, как в разговор входят число осей или длина цистерны. SIGMA собирает свою химическую цистерну-полуприцеп именно из нержавеющей стали 316L под серную кислоту, каустическую соду и другие жидкости, которые за несколько рейсов разъели бы или перфорировали обычную углеродистую цистерну. Как кислотовоз-полуприцеп, она несёт кислотостойкие сёдла клапанов и материалы прокладок, подобранные под перечень химикатов каждого клиента, поскольку фитинг, рассчитанный на одну кислоту, может отказать при другой концентрации или смеси уже через несколько месяцев ежедневной эксплуатации.

Опции разгрузки и отсеков

Нижняя разгрузочная линия, рассчитанная под вязкие или реактивные жидкости, позволяет заводам разгружаться без риска брызг или паров у оператора сверху цистерны, а вентилируемый люк держит внутреннее давление безопасным как при загрузке, так и при перевозке. Химические дистрибьюторы, которым нужно разделять несовместимые жидкости за один рейс, часто заказывают компоновку отсеков с перегородками — по тому же принципу, что и опции отсеков на нашем полуприцепе-цементовозе, хотя химическая цистерна целиком выполнена из нержавеющей стали вместо углеродистого кузова сухого навала.

Шасси, оси и сертификация

Под цистерной химическая цистерна-полуприцеп использует ту же 2- или 3-осевую платформу шасси, что и по всей линейке цистерн SIGMA, со шкворнем 2 или 3,5 дюйма в зависимости от совместимости с тягачом. Парки, экспортирующие на рынки, требующие сертификации ADR или UN для цистерн, могут заказать пакет фитингов, собранный под эти стандарты прямо на заводе, вместо доработки после поставки. Покупатели, которые также перевозят дизель для заводского оборудования, часто дополняют эту единицу нашим полуприцепом-бензовозом, поскольку оба проходят похожий процесс сертификации и осмотра перед вводом в эксплуатацию.

Где работают химические цистерны

Нефтехимические терминалы, заводы удобрений и перевозчики промышленных отходов составляют основную часть спроса на этот класс цистерн, перемещая кислоты и каустические растворы между производственными площадками и конечными потребителями. Парки, обслуживающие промышленные зоны, часто эксплуатируют химическую цистерну вместе с полуприцепом-водовозом для технической воды объекта или полуприцепом-битумовозом, где тот же клиент занимается контрактами дорожного обслуживания. Стандартизация на одной платформе шасси для этих типов цистерн упрощает запчасти и обучение водителей для операторов со смешанным грузом.