Dump Trailers
Camion benne
La gamme de camions benne SIGMA couvre des configurations 6x4 et 8x4 construites pour le transport minier, de carrière et de chantier. Chaque unité part avec une caisse de fret en acier haute résistance renforcé et un vérin de levage hydraulique classé pour des cycles répétés à pleine charge.
Plus de 10 ans d'excellence en fabrication, clients dans 50+ pays.
Aperçu
Un camion benne SIGMA est construit autour de la caisse, pas seulement du châssis : construction en acier haute résistance 16Mn, épaisseur de paroi de 6 à 10 mm selon la classe de charge utile, et un vérin hydraulique monté à l'avant classé pour 8-12 cycles de basculement par heure. Les acheteurs sur itinéraires miniers commandent généralement le camion à benne 8x4 pour une charge utile plus élevée par trajet, tandis que les trajets urbains plus courts roulent bien en configuration 6x4. Les options de châssis incluent HOWO, Shacman et FAW, chacune offrant un équilibre différent de couple moteur et de consommation de carburant pour la même configuration de caisse de camion benne.
Caractéristiques
- Caisse de fret en acier haute résistance 16Mn pour le transport de matériau abrasif
- Vérin de levage hydraulique monté à l'avant classé pour un nombre élevé de cycles
- Configurations 6x4 et 8x4 pour différentes classes de charge utile
- Suspension et châssis renforcés qualité minière
- Choix de marque de châssis parmi HOWO, Shacman et FAW
- Conceptions de hayon optionnelles pour roche, sable ou charbon
Applications
- Transport en mine à ciel ouvert et carrière
- Terrassement de construction routière et autoroutière
- Transport de sable, gravier et agrégats
- Évacuation de débris de démolition
- Opérations de terminal portuaire et de matériaux en vrac
Configurations de camion benne pour mine et construction
La gamme de camions benne SIGMA se divise en deux configurations de traction principales : 6x4 pour la construction standard et le terrassement municipal, et 8x4 pour les itinéraires miniers à charge utile plus élevée où l'essieu supplémentaire répartit le poids sur des pistes plus accidentées. Pour les opérations ayant aussi besoin d'une capacité de ligne entre sites, le tracteur routier s'associe à notre gamme de remorques pour déplacer équipement et matériau en vrac que le parc de camions benne ne peut transporter directement.Caisse de fret et système hydraulique
L'épaisseur de paroi de caisse va de 6 mm sur les carrosseries plus légères de 10 m³ jusqu'à 10 mm sur les caisses de 30 m³ spécifiées mine, toutes deux en acier 16Mn pour résister à l'abrasion de la roche et du minerai. Le choix de châssis affecte le temps de cycle autant que l'hydraulique - les pages camion Shacman et camion HOWO listent des chiffres de couple moteur pertinents pour les démarrages en montée chargés sur pistes de transport.Adapter la marque de châssis aux conditions de route
Un camion benne roulant sur des itinéraires goudronnés cohérents tire plus de valeur d'un châssis HOWO ou FAW 6x4 économe en carburant, tandis que les sites miniers tout-terrain à fortes pentes spécifient généralement la ligne moteur à couple plus élevé de Shacman associée à la configuration 8x4. Les acheteurs indécis sur le châssis peuvent comparer la page camion FAW aux spécifications Shacman et HOWO avant de finaliser une commande.Dump Trailers
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