自卸卡车

SIGMA的自卸卡车围绕货厢本身而非仅仅是底盘打造:16Mn高强度钢结构,壁厚6-10毫米(视载重等级而定),前置液压缸每小时额定8-12次翻卸循环。运营矿山路线的买家通常选择8x4自卸卡车以获得更高单趟载重,而较短的城市运输则适合6x4布局。底盘选项包括HOWO、陕汽及解放,同款自卸货厢配置下,各品牌在发动机扭矩和油耗之间有不同的平衡。

矿山与建筑用自卸卡车配置

SIGMA的自卸卡车产品线分为两种主要驱动布局:适合标准建筑及市政土方作业的6x4,以及适合更崎岖运输道路上更高载重矿山路线的8x4(额外一根车桥可分摊更多重量)。两者共用相同的货厢选项,因此从建筑扩展到矿业的买家可以在不更换底盘品牌的情况下提升载重。对于还需要场站间干线运输能力的作业,牵引车头可搭配我们的挂车产品线,运输自卸车队无法直接承运的设备及散装物料。

货厢与液压系统

货厢壁厚从较轻10立方米货厢的6毫米,到最大30立方米矿用规格货厢的10毫米不等,均采用16Mn钢以抵抗岩石及矿石的磨损。前置液压缸的规格与货厢容积相匹配,标准卡车配3级缸,最大矿用货厢配5级缸,实现在狭窄卸货区域内完整50度的翻卸角度。底盘选择对循环时间的影响不亚于液压系统本身——陕汽卡车和HOWO卡车页面列出了运输道路上满载爬坡起步相关的发动机扭矩数据。

根据路况匹配底盘品牌

在稳定铺装路线上运行的自卸卡车,从燃油经济性更好的6x4 HOWO或解放底盘中获益更多,而坡度陡峭的越野矿山工地通常指定陕汽的高扭矩发动机系列配8x4布局。SIGMA为每种组合配置匹配的车桥等级和轮胎尺寸,确保卡车不会在地形面前显得规格不足。不确定哪种底盘适合自身作业的买家,可在最终确定订单前比较解放卡车页面与陕汽及HOWO的规格。