Camion cargo 6x4

Un camion cargo de SIGMA couvre le fret général qui n'a pas besoin d'une combinaison tracteur-semi-remorque complète - distribution retail, trajets de commerce transfrontalier, et transport de produits agricoles où une caisse fixe ou un plateau suffit. La charge utile va de 5 tonnes sur châssis 4x2 jusqu'à 25 tonnes sur 6x4, avec des carrosseries caisse, plateau ou ridelles disponibles sur les mêmes options de châssis que les autres gammes SIGMA. Les flottes exploitant plusieurs camions cargo aux côtés d'équipements plus lourds standardisent souvent la marque de châssis sur les deux pour simplifier les pièces et la formation des conducteurs.

Options de carrosserie de camion cargo pour le fret général

Un camion cargo se justifie face à une combinaison tracteur-semi-remorque chaque fois qu'une carrosserie fixe couvre le travail sans la longueur et les limites de manœuvre supplémentaires d'une semi complète. SIGMA construit des carrosseries caisse, plateau et ridelles sur les mêmes plateformes de châssis utilisées dans le reste de la gamme, si bien qu'un acheteur exploitant des châssis camion HOWO ou camion Shacman ailleurs peut ajouter des camions cargo à la flotte sans introduire une nouvelle liste de pièces.

Classes de charge utile et adéquation du châssis

La charge utile sur la gamme de camions cargo de SIGMA va de 5 tonnes sur châssis 4x2 pour la distribution régionale légère jusqu'à 25 tonnes sur 6x4 pour le fret plus lourd. La puissance moteur évolue avec la classe de charge utile plutôt que de rester fixe sur toute la gamme, ce qui garde une consommation de carburant raisonnable sur les itinéraires plus légers. Les acheteurs ayant aussi besoin d'une capacité de ligne sur de plus longues distances associent généralement une flotte de camions cargo à un tracteur routier et une combinaison de remorque pour la part du fret qui dépasse la capacité de carrosserie fixe.

Sélection du type de carrosserie selon le type de fret

Les carrosseries caisse conviennent au fret ayant besoin de protection météo et de sécurité, le plateau convient au fret palettisé ou hors gabarit chargé à la grue ou au chariot élévateur, et les carrosseries à ridelles conviennent au matériau en vrac manipulé à la main ou avec du petit équipement. SIGMA monte l'une des trois sur les mêmes options de châssis camion FAW utilisées dans toute la gamme, si bien que changer de type de carrosserie plus tard ne nécessite pas une commande de moteur ou de configuration de traction différente.