Rơ moóc kéo (Drawbar / Full Trailer)

Rơ moóc kéo được chế tạo khác sơ mi rơ moóc: trục mang toàn bộ trọng lượng sàn, nên xe tải kéo chỉ cung cấp lực kéo và một phần tải kéo càng nhỏ thay vì tải mâm xoay. SIGMA cung cấp bản 3 trục làm cấu hình tiêu chuẩn cho tải 30 tấn, và bản 4 trục cho đơn vị chở hàng tổng hợp hoặc máy móc nặng hơn ở mức 40 tấn. Chiều dài sàn chạy từ 6m gọn cho công việc trong bãi hẹp đến 13,5m cho hàng dài, tất cả trên khung full trailer chế tạo cho việc nối-tháo lặp lại trong vận hành road-train. Tên gọi tiếng Việt đầy đủ của full trailer là rơ moóc đầy đủ - có bộ trục riêng chở toàn bộ tải, khác hẳn <a href="/vi/products/extendable-trailer">sơ mi rơ moóc kéo dài</a> vốn vẫn đặt một phần tải lên mâm xoay đầu kéo dù có kéo dài khung hay không.

Điểm khác biệt của rơ moóc kéo so với sơ mi rơ moóc

Sơ mi rơ moóc đặt một phần trọng lượng lên mâm xoay của đầu kéo. Rơ moóc kéo, còn gọi là full trailer, mang toàn bộ tải trên bộ trục trước và sau riêng, nối với xe tải kéo qua khớp kéo càng thay vì chốt kéo. Nghĩa là xe tải kéo vẫn chở được đầy tải thân xe của chính nó, vì không phải đỡ trọng lượng rơ moóc. Đội xe chạy sơ mi rơ moóc sàn phẳng cho tuyến tiêu chuẩn thường thêm rơ moóc kéo vào cùng xe tải cho các chuyến khối lượng cao hơn, tạo thành tổ hợp road-train mà không cần mua thêm đầu kéo.

Cấu hình rơ moóc kéo 3 trục và 4 trục

SIGMA làm rơ moóc kéo ở cấu hình 3 trục và 4 trục tùy tải trọng. Bản 3 trục chở đến 30 tấn phù hợp hàng tổng hợp và nông sản, còn bản 4 trục định mức 40 tấn cho máy móc, thép và vật liệu xây dựng. Cả hai đều dùng trục trước tự dẫn hướng để rơ moóc bám theo đường quay của xe tải thay vì cắt góc, quan trọng khi tổ hợp xe tải cứng và rơ moóc kéo dài hơn tổng thể so với sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn. Khách hàng so sánh sức chở với sơ mi rơ moóc thùng kín nên lưu ý sàn phẳng hở của rơ moóc kéo được chế tạo cho chất hàng bằng cẩu và xe nâng thay vì tiếp cận cửa bên hoặc cửa sau.

Tùy chọn chiều dài sàn từ 6m đến 13,5m

Chiều dài sàn là một trong những thông số đầu tiên khách hàng cần chốt, và nhu cầu chia thành sàn gọn 6m cho công việc trong bãi và tuyến ngắn, cùng sàn dài 9m đến 13,5m cho hàng tuyến chính. Sàn ngắn hơn phù hợp đơn vị di chuyển hàng pallet hay máy móc giữa các cơ sở gần nhau, nơi bán kính quay vòng hẹp quan trọng hơn tổng chiều dài. Sàn dài hơn phù hợp gỗ, ống và thép kết cấu cần được đỡ liên tục dọc chiều dài hàng. Đội xe chạy cả hai cấu hình cùng tổ hợp rơ moóc interlink có thể chuẩn hóa trục, phanh và lốp trên toàn bãi.

Độ bền khung và khớp nối

Vì rơ moóc kéo được nối và tháo thường xuyên hơn nhiều so với sơ mi rơ moóc, bản thân thanh kéo càng và bạc lót trục xoay chịu mòn nhiều hơn suốt tuổi thọ xe. SIGMA dùng thanh kéo càng thép Q345B gia cường với bạc lót thay thế được và khớp móc kéo (pintle-hook) hoặc vòng kéo phù hợp đội xe tải hiện có của khách hàng. Sàn phẳng làm trên cùng khung Q345B dùng khắp dòng sơ mi rơ moóc sàn phẳng, nên sàn gỗ, ray chằng buộc và lỗ cắm cọc chèn được đặt theo cùng một cách. Phanh khí hai đường với ABS/EBS giữ đồng bộ giữa xe tải và rơ moóc trong vận hành road-train.