مقطورة سحب كاملة

تُبنى مقطورة سحب للبيع بطريقة مختلفة عن نصف المقطورة: تحمل المحاور كامل وزن السطح، بحيث توفر الشاحنة الساحبة قوة الجر فقط وحمل قطر صغير بدلاً من حمل سرج خامس. تقدم SIGMA مقطورة السحب الثلاثية المحاور كتهيئة قياسية لحمولات 30 طناً، ومقطورة السحب الرباعية المحاور للمشغلين الذين ينقلون بضائع أو آلات أثقل عند 40 طناً. يتراوح طول السطح من مقطورة سحب مدمجة بطول 6 أمتار للعمل الضيق في الساحة إلى 13.5 متراً للبضائع الطويلة، جميعها على شاصي مقطورة كاملة مبني للاقتران والفصل المتكرر في خدمة قطار الطرق.

ما يميز مقطورة السحب عن نصف المقطورة

تريح نصف المقطورة جزءاً من وزنها على السرج الخامس للجرار الساحب. أما مقطورة السحب، المعروفة أيضاً بالمقطورة الكاملة، فتحمل كامل حمولتها على مجموعتي محاورها الأمامية والخلفية وتتصل بالشاحنة الساحبة عبر قطر سحب بدلاً من مسمار جر. هذا يعني أن الشاحنة الساحبة تستطيع أيضاً حمل هيكل كامل خاص بها، لأنها لا تدعم أي وزن مقطورة. الأساطيل التي تشغّل نصف مقطورة سطحة للطرق القياسية غالباً ما تضيف مقطورات سحب إلى نفس الشاحنة لرحلات ذات حجم أعلى، مكوّنة تركيبة قطار طرق دون شراء وحدة جرار ثانية.

تهيئات مقطورة السحب ثلاثية ورباعية المحاور

تبني SIGMA مقطورة السحب بتهيئتين ثلاثية ورباعية المحاور حسب الحمولة. تتعامل مقطورة السحب الثلاثية المحاور مع حمولات تصل إلى 30 طناً وتناسب البضائع العامة والحمولات الزراعية، بينما تُصنَّف مقطورة السحب الرباعية المحاور لـ40 طناً للآلات والصلب ومواد البناء. تستخدم كلتاهما محوراً أمامياً ذاتي التتبع بحيث تتبع المقطورة مسار الشاحنة بدلاً من قطع المنعطفات، وهو أمر مهم عندما تكون تركيبة الشاحنة الصلبة ومقطورة السحب أطول إجمالاً من نصف مقطورة قياسية. المشترون المقارنون للسعة مقابل نصف مقطورة صندوق مغلق يجب أن يلاحظوا أن سطح مقطورة السحب المفتوح مبني للتحميل بالرافعة والرافعة الشوكية لا للوصول عبر باب جانبي أو خلفي.

خيارات طول السطح من 6 إلى 13.5 متر

يُعد طول السطح من أولى المواصفات التي يحددها المشترون، وينقسم الطلب بين مقطورة سحب مدمجة بطول 6 أمتار للعمل الضيق قصير المسافة وأسطح أطول من 9 إلى 13.5 متراً للنقل الطويل بين الخطوط. يناسب السطح الأقصر المشغلين الذين ينقلون بضائع مرصوصة على منصات أو آلات بين مرافق قريبة، حيث يهم نصف قطر الدوران الضيق أكثر من الطول الإجمالي. أما الأسطح الأطول فتناسب أكثر الأخشاب والأنابيب والصلب الإنشائي المحتاج دعماً مستمراً على طول الحمولة. الأساطيل التي تشغّل كلا الطولين إلى جانب تركيبة مقطورة إنترلينك يمكنها توحيد المحاور والفرامل والإطارات عبر الساحة.

متانة الشاصي والاقتران

لأن مقطورة السحب تُقرَن وتُفصل أكثر بكثير من نصف مقطورة، يتحمل قطر السحب نفسه وجلب محوره تآكلاً أكبر على مدى عمر خدمة المقطورة. تستخدم SIGMA قطر سحب معززاً من صلب Q345B بجلب قابلة للاستبدال وتوصيلة خطاف أو حلقة مطابقة لأسطول الشاحنات القائم للعميل. يُبنى سطح التحميل المسطح على نفس إطار Q345B المستخدم عبر خط نصف مقطورة السطحة، بحيث يمكن تحديد أرضية الخشب وقضبان الربط وجيوب الدعامات بنفس الطريقة. تحافظ الفرامل الهوائية ثنائية الخط بنظام ABS/EBS على تزامن الفرملة بين الشاحنة والمقطورة أثناء تشغيل قطار الطرق.