Sơ mi rơ moóc khung xương chở container

Được dựng trên khung thép Q345B cường độ cao, rơ moóc chở container này chịu được chu kỳ tải lặp lại của vận chuyển cảng và liên vận mà không phát sinh tự trọng thừa. Sơ mi rơ moóc khung xương này có bản cố định 40ft hoặc bản khung mở rộng điều chỉnh giữa chiều dài 20ft và 40ft, nên đội xe chở container nhiều cỡ không cần xe riêng cho từng loại. Khung khóa xoay đạt chuẩn góc ISO, và sàn thấp giữ tổng chiều cao xe trong giới hạn lưu thông. Khách hàng tìm rơ moóc container cho công việc thường xuyên tại cảng nhận được thiết bị làm cho vận hành hằng ngày, không phải dùng thi thoảng. Đội xe ghép rơ moóc này với đầu kéo container hoặc xe container howo tại cảng thường đánh giá cao việc khóa xoay và mâm xoay đã căn sẵn, không cần chỉnh lại khi đổi đầu kéo, và nhiều khách hàng vẫn quen gọi thiết bị này đơn giản là sơ mi rơ mooc chở container trong giao dịch hằng ngày.

Rơ moóc khung xương chế tạo cho vòng quay tại cảng

Đơn vị vận hành cảng và kho bãi cho rơ moóc khung xương chạy nhiều chu kỳ chất-dỡ hàng trong một tuần hơn cả sàn phẳng thông thường chạy trong một tháng, nên khung, khóa xoay và chốt khóa trên loại rơ moóc chở container này được làm cho tần suất đó chứ không phải dùng thi thoảng. Thiết kế khung xương hở loại bỏ trọng lượng sàn của sơ mi rơ moóc sàn phẳng tiêu chuẩn, điều quan trọng khi tải trọng bị giới hạn bởi tự trọng container cộng trọng lượng hàng. Khung khóa xoay được bố trí đúng khoảng cách góc ISO cho container 20ft và 40ft, còn chiều cao khung thấp giữ xe có tải trong giới hạn lưu thông đường bộ tại các cảng thường có hạn chế trên cao. Trong ngành vẫn hay gọi đây là sơ mi rơ mooc tải chở container, dù cách viết có dấu hay không dấu đều chỉ cùng một loại thiết bị.

Độ an toàn khóa xoay và tương thích ISO

Mỗi vị trí gá góc container được thiết kế đúng khoảng cách ISO 1161, nên rơ moóc nhận được container tiêu chuẩn, cao (high-cube) và lạnh mà không cần tấm chuyển đổi. Chốt khóa xoay từ mặt đất, giúp giảm thời gian tài xế đi vòng quanh khung trước khi rời bãi. Với khách hàng tìm mua rơ moóc khung xương để thay thế thiết bị cũ, khóa xoay và cơ chế chốt là bộ phận mòn trước tiên, nên được làm từ thép rèn thay vì khung dập. Kết hợp tấm chốt kéo gia cường, cấu trúc này chịu được va đập từ cẩu và xe nâng ống lồng.

Tùy chọn khung cố định 40ft hoặc mở rộng

Đội xe chỉ chở một cỡ container thường đặt rơ moóc khung xương cố định 40ft, giữ khung nhẹ hơn và giảm chi phí mỗi đơn vị. Đơn vị vận hành cả container 20ft và 40ft trên cùng tuyến thay vào đó chọn bản mở rộng, trượt phần khung sau và khóa bằng chốt thay vì đổi xe. Bản mở rộng thêm khoảng 400-600 kg tự trọng so với rơ moóc khung xương cố định, cần tính vào khi tính tải trọng cho hàng nhạy cảm về trọng lượng. Nơi địa hình hoặc chiều dài tuyến cần sàn thấp, rơ moóc lùn dùng chung trục và hệ thống treo. Với điểm giao hàng không có cẩu hay bến bãi cố định, rơ moóc side loader container tự nâng hạ bằng cánh tay thủy lực thay vì cần khung xương chờ thiết bị bốc dỡ.

Bảng thông số cho quy hoạch đội xe

Một rơ moóc khung xương 40ft chở đủ tải 34.000 kg tạo áp lực liên tục lên chốt kéo, chân chống và giá đỡ trục, nên khung dùng thép Q345B toàn bộ thay vì pha thêm phần thép cấp thấp để giảm chi phí. Treo khí phù hợp đội xe chạy trên mặt bãi gồ ghề hoặc đường sỏi, còn treo nhíp cơ khí vẫn là lựa chọn tiêu chuẩn cho tuyến đường nhựa giữa cảng và ga nội địa. Cấu hình lốp theo quy định đường bộ từng khu vực, với 11.00R20 phổ biến ở châu Phi và Đông Nam Á còn 12R22.5 phổ biến hơn trên tuyến đường dài. Mỗi xe xuất xưởng với khóa xoay đã căn sẵn theo khoảng cách góc ISO tiêu chuẩn, sẵn sàng dùng tại cảng khi đến nơi. Bảng thông số rơ moóc container đầy đủ và báo giá mooc container theo từng cấu hình đều có sẵn khi khách hàng xác nhận cỡ container và điều kiện tuyến trước khi đặt hàng.