Sơ mi rơ moóc thùng kín (Dry Van)

Bản tiêu chuẩn là sơ mi rơ moóc thùng kín với thành dạng panel sandwich, sàn gia cường chịu xe nâng, và cửa sau mở kiểu cánh hoặc cuốn tùy yêu cầu bến bãi. Khách hàng so sánh thùng kín cho hàng tổng hợp với sàn phẳng hở thường chọn thùng kín khi hàng cần bảo vệ khỏi mưa, bụi hoặc trộm cắp tại điểm dừng không người trông coi. Với đơn vị cũng chở vật liệu rời hoặc khối lượng lớn ở chuyến về, cùng khung này còn có bản rơ moóc thùng lật với xi-lanh thủy lực dưới sàn. Khách hàng tìm sơ mi rơ moóc thùng kín có tùy chọn hai công dụng này tránh phải chạy hai xe riêng cho hàng kín và hàng rời. Ở hạng tải nhẹ hơn, khách hàng tìm xe tải thùng kín 1 tấn hay xe tải 5 tấn thùng kín cho phân phối chặng cuối nên xem thêm dòng <a href="/vi/products/foton-truck">Xe Foton</a> hạng nhẹ hoặc <a href="/vi/products/cargo-truck">Xe tải thùng</a> hạng vừa của SIGMA, chế tạo trên khung liền thay vì tổ hợp đầu kéo-rơ moóc.

Bảo vệ kín cho hàng không được ướt

Sơ mi rơ moóc thùng kín phát huy hiệu quả trên tuyến mà hàng nằm qua đêm ở điểm dừng không người trông coi hoặc đi qua vùng mưa nhiều. Thành panel sandwich bịt kín hàng từ sàn lên nóc, và cửa sau khóa độc lập với đầu kéo, quan trọng với đơn vị giao nhận vận chuyển hàng qua nhiều lần chuyển giao. Cấu hình sơ mi rơ moóc thùng kín này là lựa chọn tiêu chuẩn cho hàng bán lẻ, bưu kiện và thiết bị gia dụng chính vì không cần bạt phủ, không cần cẩu, không tốn thêm nhân công tại mỗi điểm dừng - tài xế chỉ mở cửa và xe nâng làm phần còn lại.

Thùng kín với tùy chọn sàn lật

Phần lớn đội xe đặt bản sàn cố định, nhưng cùng khung gầm cũng được làm thành rơ moóc thùng lật cho đơn vị chở cát, hạt hay vật liệu rời ở chuyến về mà không muốn có thêm một rơ moóc riêng nằm không. Xi-lanh thủy lực dưới sàn nâng đầu trước để xả hàng theo trọng lực, trong khi thành kín vẫn giữ nguyên để chặn bụi khi lật. Bản này thêm trọng lượng và chi phí so với đơn vị sàn cố định tiêu chuẩn, nên chỉ đáng đặt khi hàng rời chuyến về là công việc thường xuyên của tuyến, không phải việc thi thoảng.

Thông số kết cấu và tải trọng

Sơ mi rơ moóc thùng kín 13,6m loại này thường chở tải trọng 28-30 tấn sau khi tính tự trọng, nặng hơn vài trăm kg so với sơ mi rơ moóc sàn phẳng tương đương vì thành panel kín và phần cứng cửa. Khung thép dùng chung khoảng cách trục và vị trí chốt kéo trên toàn dải sản phẩm, nên đội xe chạy nhiều loại rơ moóc vẫn giữ chung phụ tùng treo và phanh.

Cấu hình cửa và khả năng tiếp cận

Cửa sau có sẵn kiểu cánh mở hoặc cuốn tùy khoảng hở bến bãi thường dùng của khách hàng, và có thể thêm cửa bên để dỡ hàng một phần mà không mở cửa sau. Với đội xe cũng cần chở máy móc hoặc hàng quá khổ không lọt qua cửa thùng, rơ moóc lùn xử lý loại hàng đó trên cùng nền tảng trục và treo, giữ phụ tùng bảo dưỡng nhất quán trong đội xe.