Rơ moóc lùn 4 trục xuất khẩu cho một đội xe hạng nặng tại Kyrgyzstan

Chế tạo cho thiết bị mà sàn tiêu chuẩn không chở nổi

Một đơn vị vận chuyển thiết bị hạng nặng tại Kyrgyzstan, di chuyển máy xúc và máy móc xây dựng giữa các công trường vùng núi, đã đặt một lô rơ moóc lùn chế tạo đúng cho nhiệm vụ đó - khung double-drop giữ sàn khi có tải ở mức thấp mà một sàn phẳng tiêu chuẩn không thể đạt tới nếu không vượt giới hạn chiều cao địa phương.

Bệ trục 4 trục cho khung tải trọng cao hơn

Đơn hàng nâng cấp từ mức 2-3 trục mà phần lớn khách hàng thường dùng lên bệ trục thủy lực 4 trục, đẩy tải trọng định mức lên mức cần thiết cho máy móc nặng hơn của khách hàng. Trục thêm giúp trải áp lực lên mặt đất rộng hơn, điều này quan trọng trên lề đường mềm và các tuyến đường phụ mà đội xe gặp phải khi rời khỏi đường cao tốc chính.

Xếp hàng dưới cẩu giàn

Lô hàng xếp hàng tại cảng xuất khẩu để lên tàu, các đầu kéo được ghép với rơ moóc của mình xếp thành hàng trong khi cẩu giàn thao tác hàng bên cạnh. Bánh xe, dốc thủy lực và thép lộ ra được bọc dưới lưới xanh cho chặng đường biển, bảo vệ lớp sơn khỏi hơi muối trước khi các xe đến công trường.

Chặng đường bộ đến một thị trường không giáp biển

Kyrgyzstan không có bờ biển, nên chặng đường biển chỉ đưa đội xe đi được nửa chặng - đoàn xe vẫn còn một chặng đường bộ dài phía trước khi rời cảng đích, đầu kéo và rơ moóc lùn ghép nguyên suốt hành trình thay vì tháo rời để chuyển tải đường sắt.

Chiều cao sàn trên các tuyến đường núi

Chiều cao sàn khi có tải ở mức 350-600mm giữ trọng tâm hàng thấp trên các đoạn dốc và cua tay áo thường gặp trên tuyến đường núi, và các dốc gập xếp phẳng sát khung nên không cộng thêm vào tổng chiều dài khi lưu thông.