4-осные тяжеловозы, отгруженные парку тяжёлой техники в Кыргызстане

Построен под технику, которую не увезёт стандартная площадка

Перевозчик тяжёлой техники в Кыргызстане, перевозящий экскаваторы и строительные машины между горными объектами, заказал партию полуприцепов-тяжеловозов, специфицированных именно под эту задачу — рама с двойным понижением держит гружёную площадку внизу там, куда стандартный бортовой полуприцеп не попадёт без превышения местных лимитов высоты.

4-осная гидравлическая тележка под нужный диапазон нагрузки

Заказ шагнул от диапазона 2-3 осей, который используют большинство операторов, к 4-осной гидравлической тележке, подняв рейтинг нагрузки в диапазон, нужный заказчику для более тяжёлой техники. Дополнительная ось шире распределяет давление на грунт, что важно на более мягких обочинах и второстепенных дорогах, по которым парк идёт после съезда с основной трассы.

Погрузка под козловым краном

Партия выстроилась в очередь в экспортном порту на погрузку, тягачи были сцеплены со своими полуприцепами в ряд, пока козловой кран работал с грузом рядом. Колёса, гидравлические аппарели и открытая сталь были обёрнуты зелёной сеткой на морское плечо, защищая покрытие от солёных брызг ещё до того, как техника доберётся до объекта.

Сухопутное плечо к рынку без выхода к морю

У Кыргызстана нет побережья, поэтому морское плечо доставляет парк лишь частично — после прохождения порта назначения колонне ещё предстоит сухопутный переход, тягач и тяжеловоз остаются сцепленными всю дорогу, а не разбираются для передачи на железную дорогу.

Высота площадки на горных маршрутах

Гружёная высота площадки 350-600 мм удерживает центр тяжести груза низко на подъёмах и серпантинах, типичных для горных маршрутов, а складные аппарели убираются заподлицо с рамой, не добавляя к общей длине на дороге.