原木半挂车

原木半挂车采用支柱式车厢承载圆木,专为在崎岖林区道路上保持载荷形状而设计,鹅颈式原木挂车的前段结构让转弯半径在狭窄伐木道路上保持较小。车架为Q345B钢,在支柱安装处加强,以应对吊臂或吊车装载时的应力集中。我们生产单支柱和双支柱两种布局,视原木长度而定,车厢高度足够低,以在运输湿重原木(比干燥木材更重)时保持重心稳定。支柱可拆卸,便于返程运输其他货物。

专为圆木设计的车厢及支柱系统

原木半挂车需要承载不规则、沉重且在运输过程中会因原木沉降而移位重量的货物,因此支柱式车厢是我们投入工程精力最多的部分。支柱底座在抓斗装载机和吊车装载时冲击最集中的位置加强,车厢本身保持较低,以在装载比干木材更重的湿重原木时保持重心可控。运营混合车队的林业承包商常将这款车与我们的平板半挂车搭配,在拆下支柱后用于运输锯材或设备。

针对林区进场道路的鹅颈及牵引杆选项

我们既生产适合窄林区道路、需要更小转弯半径的鹅颈式原木挂车,也生产适合空间更充裕堆场的直式牵引杆配置。两者共用相同的Q345B车架和车桥组,让混合车队的备件库存保持简单。同时需要将超尺寸设备运往伐木现场的承包商,也常询问我们的低平板半挂车,它使用相同的悬挂和轮胎规格,便于统一维护。

可拆卸支柱,便于返程装载

伐木路线很少两程都满载,因此支柱可在一小时内从车厢上拆下,让挂车变为承运机械、托盘或建筑材料等返程货物的平板平台。这为在林区与锯木厂之间运营长途路线的承包商减少了空载里程。支柱间距可在工厂根据特定地区的常见原木长度调整,无论是较短的纸浆材段还是较长的锯材原木。