Партия автопоездов на полных прицепах для эфиопского оператора парка

Полный прицеп, а не полуприцеп

Оператор парка в Эфиопии, работающий на жёстких грузовиках, хотел увеличить провозную способность без покупки дополнительных тягачей, и именно для этого создан прицеп на дышле — его собственные передний и задний комплекты осей несут всю нагрузку площадки, поэтому тянущий его грузовик не отдаёт часть своей грузоподъёмности на седельно-сцепное устройство.

Заказчик приехал осмотреть партию лично

Перед отгрузкой заказа заказчик выехал на завод в Ляншане, чтобы лично обойти площадку, проверяя качество сварки на креплениях осей и отделку панелей кузова-фургона по фотографии спецификации. SIGMA всё чаще видит этот шаг в крупных экспортных заказах — покупатели хотят увидеть партию в железе, а не только на фото, прежде чем она покинет страну.

Белые кузова-фургоны готовы к погрузке

Готовая партия выстроилась на площадке с установленными белыми кузовами-фургонами на боковых бортах, сцепка на дышле и самоследящая передняя ось видны на каждой единице — полный прицеп следует по траектории поворота тянущего грузовика, а не срезает углы, что важно для более длинного составного автопоезда.

В паре с собственными жёсткими грузовиками заказчика

Заказчик эксплуатирует собственные жёсткие грузовики, прицепляя к ним прицепы на дышле для формирования автопоезда вместо добавления тягачей. Поскольку грузовик не несёт веса прицепа на седле, он одновременно везёт собственный полный груз кузова и тянет груз полного прицепа, фактически удваивая провозную способность каждого грузовика на маршруте.

Работа автопоездом в Эфиопии

Для внутренних грузовых коридоров, перевозящих смешанный сельскохозяйственный и строительный груз, такая связка означает меньше грузовиков и водителей на тот же тоннаж, а лишний вес принимают на себя собственные оси полного прицепа, не перегружая подвеску тянущего грузовика.