Полуприцеп-битумовоз

Подрядчики, которые хотят купить полуприцеп битумовоз, обычно взвешивают два фактора: как долго цистерна держит температуру и насколько хорошо изоляция переносит повторяющиеся циклы нагрева. Полуприцеп-битумовоз SIGMA использует двустенную цистерну с минеральной ватой между внутренней стальной оболочкой и внешней обшивкой, плюс дизельный или термомасляный нагревательный змеевик, поддерживающий жидкий асфальт текучим после многочасового рейса. Объём — от 20 000 до 30 000 литров на 2- или 3-осевом шасси. По сравнению с подержанным асфальтовым битумовозом новая единица даёт подрядчикам известное состояние змеевика и полную толщину стенки цистерны до начала ежедневной ротации между заводом и объектом.

Изоляция и система нагрева

Жидкий асфальт начинает терять текучесть сразу после выхода из котла завода, поэтому полуприцеп битумовоз собран так, чтобы замедлить эту потерю тепла на всём расстоянии рейса. Двустенная цистерна удерживает 100 мм минеральной ваты между внутренней оболочкой и внешней обшивкой, а дизельный или термомасляный змеевик держит груз достаточно горячим для чистого слива на объекте. Покупателям, оценивающим асфальтовый полуприцеп-цистерну против подержанной единицы, стоит сначала проверить состояние змеевика, поскольку изношенный змеевик заставляет водителей запускать более долгие циклы нагрева перед каждой разгрузкой, что съедает время бригады укладки.

Шасси под плотный жидкий груз

Горячий асфальт плотнее топлива или воды того же объёма, поэтому шасси под битумовозом несёт более тяжёлое усиление при том же размере цистерны. SIGMA ставит шкворень 3,5 дюйма и механическую рессорную подвеску на 2- и 3-осевые конфигурации для этой дополнительной массы на неровных дорогах объекта. Подрядчики, которые также перевозят катки и асфальтоукладчики на тот же объект, часто заказывают эту единицу вместе с полуприцепом-тяжеловозом, поскольку оба прицепа обслуживают один дорожно-строительный контракт от завода до готового покрытия.

Парковая эксплуатация завод-объект

Асфальтовые заводы редко эксплуатируют только один тип цистерны — большинство держат полуприцеп-битумовоз для самой смеси и полуприцеп-бензовоз для снабжения дизелем генераторов завода и техники объекта. Оба прицепа имеют схожую компоновку разгрузочных клапанов и требования к фитингам в стиле ADR, что позволяет ремонтной бригаде обслуживать их с одним запасом деталей. SIGMA продаёт эти два прицепа как согласованную пару операторам заводов, запускающим новую производственную площадку, с объёмами, подобранными под ежедневную производительность укладки, а не с запасом на редкие рейсы.

Новая техника против вторичного рынка

Асфальтовая цистерна на вторичном рынке часто идёт с неизвестной историей змеевика и стенкой цистерны, истончённой годами термоциклирования, — и то, и другое трудно проверить по фотографиям. Новый полуприцеп цистерна битумовоз от SIGMA отгружается с полной толщиной стали Q345B, свежей антикоррозийной облицовкой и документированным испытанием нагревательного змеевика, так что подрядчики точно знают, с чем работают с первого дня. Покупатели, которые также занимаются сыпучим цементом на тех же проектах, часто добавляют в заказ наш полуприцеп-цементовоз, чтобы покрыть и жидкий, и сухой навалочный груз.