Cisterna de Cemento

Cada cisterna de cemento a granel que construimos usa un tanque en forma de W dividido en 3 a 4 recipientes de presión, así los operadores cargan distintos grados de cemento o cambian a ceniza volante sin contaminación cruzada entre compartimentos. Compresores de aire montados en el tractocamión o una unidad PTO dedicada empujan el producto por tubos de descarga en la parte trasera, reduciendo el tiempo de descarga a menos de una hora para una carga completa de 60 m³. Dimensionamos la cisterna de cemento según la especificación de camión soplador del cliente, la capacidad del eje y la pendiente de la ruta antes de cotizar un perfil de tanque: los tanques redondos manejan mejor caminos de acarreo irregulares, los tanques en W llevan más volumen por metro de chasis.

Configuración y volumen del tanque

La cisterna de cemento viene en tamaños de tanque de 30, 40, 50 y 66 metros cúbicos, construida como un solo silo o dividida en 3-4 compartimentos sellados. Como cisterna de cemento semirremolque, ofrece mayor volumen por eje que una tolva montada sobre camión rígido, y tanto si el cliente busca un semirremolque cisterna cemento estándar como un semirremolque granelero cemento configurado para ceniza volante y otros áridos finos, ajustamos el número de compartimentos y las placas fluidizadoras según el material transportado. Un perfil de tanque redondo mantiene la carga baja y estable en caminos irregulares, mientras que el diseño en W empaca más volumen en la misma distancia entre ejes, algo importante cuando aplican restricciones de altura en el portón de la planta. Cada cisterna de cemento a granel que sale de nuestra línea lleva una pared de casco de 6-8 mm, clasificada a presión de 0,2 MPa, probada antes de despachar. Los operadores que también llevan combustible líquido entre viajes de cemento suelen sumar una Cisterna de Combustible al mismo pedido para una flota mixta.

Sistema de descarga neumática

La descarga corre con un compresor de aire accionado por PTO o una unidad diésel independiente montada al frente del chasis, alimentando placas fluidizadoras bajo el piso del tanque que convierten el cemento compactado en un estado fluido. Una carga completa de 60 m³ se descarga en 45-60 minutos a través del tubo de descarga trasero y el acople rápido, ajustado al tamaño de conexión del camión soplador del cliente. También ofrecemos la versión de tolva neumática sin compresor incorporado para flotas que ya operan unidades sopladoras móviles, lo que baja el peso propio y sube la carga útil en rutas con equipo de descarga de planta ya disponible. Las flotas que transportan tanto cemento a granel como equipo de planta sobredimensionado suelen operar esta cisterna junto a nuestro Remolque Cama Baja para transporte de maquinaria entre obras.

Chasis y clasificación de eje

Tres ejes de 13 toneladas cargan el tanque sobre suspensión mecánica o de aire, con un perno rey de 2 pulgadas dimensionado para quintas ruedas estándar en mercados de exportación. El peso propio ronda los 8.200 kg, dejando de 35 a 45 toneladas de carga útil según el material del tanque y el conteo de compartimentos. Este chasis se comparte con nuestras líneas de Cisterna de Agua y Cisterna de Asfalto, así los ejes, cámaras de freno y componentes de suspensión de repuesto se mantienen intercambiables para operadores con flotas de cisterna mixtas.

Pedido y certificación

Cada cisterna de cemento se despacha con informe de prueba de presión hidrostática, registro de inspección de soldadura y certificado de volumen por compartimento para el despacho aduanero. El plazo estándar es de 30-35 días desde el depósito para una configuración de tanque de stock, o 40 días para divisiones de compartimento y pintura personalizadas. También cotizamos tolvas neumáticas para cemento en venta según la especificación de camión soplador existente del cliente, así el acople de descarga y la presión de aire coinciden desde el primer día, con documentación de exportación preparada para embarque marítimo o RoRo junto a nuestra línea de Semirremolque de Plataforma cuando los clientes contenedorizan pedidos de equipo mixto.