Пневматические цистерны V-образной формы для дистрибьютора цемента в Зимбабве

Порошковому грузу нужна герметичная цистерна

Дистрибьютор цемента в Зимбабве, перевозящий материал между заводом и несколькими бетоносмесительными узлами, заказал пневматический цементовоз, а не открытый самосвал — цемент превращается в пыль от ветра или вибрации так, как никогда не бывает с щебнем на бортовом полуприцепе, поэтому груз должен оставаться в герметичной цистерне от завода до силоса.

Бортовой дизельный двигатель вместо зависимости от площадки

Дизельный двигатель, установленный в передней части цистерны, приводит нагнетатель Рутса, который самостоятельно обеспечивает пневматическую выгрузку без внешнего компрессора или подключения к электросети на месте разгрузки. Для бетоносмесительных узлов в Зимбабве, где на электросеть в сельской местности не всегда можно рассчитывать, эта автономная система — разница между выгрузкой по графику и ожиданием генератора.

Трёхосная спецификация под нагрузку

Цистерна работает на трёхосной тележке со стандартной пневмоподвеской, рассчитанной на 30-35 тонн по всем отсекам. Пневмоподвеска здесь важна не меньше для усталостной прочности цистерны, чем для комфорта хода — площадка бетоносмесительного узла видит один и тот же полуприцеп загруженным и разгруженным ежедневно на протяжении многих лет службы.

Две единицы, один маршрут

Заказ отгружен парой, обе цистерны построены по одной спецификации, чтобы парк мог работать ими друг за другом на одном маршруте завод-объект, не считая одну резервной для другой.

Движение цемента без электросети

Для дистрибьютора, обслуживающего объекты, разбросанные по дорожной сети Зимбабве, полуприцеп, который выгружается сам, а не зависит от того, какое электричество есть в пункте назначения, держит поставки по графику независимо от того, куда груз направляется в конкретный день.