Бортовые полуприцепы со стоечными бортами в разборе для контейнерного экспорта в ЮАР

Площадка, которую можно грузить с любой стороны

Перевозчику стройматериалов в ЮАР нужен был открытый бортовой полуприцеп, способный принимать сталь, трубы и технику от погрузчика, крана или пандуса без помех от боковых стенок, со съёмными стоечными бортами для укрытия более лёгкого насыпного груза, когда этого требовал маршрут.

Съёмные боковые борта, снятые прямо с линии

В цехе мостовой кран поднял жёлтые стоечные борта с собранного шасси перед упаковкой. Борта крепятся болтами к лонжерону, а не привариваются, и именно это позволяет раздеть единицу до голой площадки для отгрузки, а не отправлять её полностью собранной.

Разборка полуприцепов под размер контейнера

Вместо отгрузки партии в собранном виде как генерального или ро-ро груза, SIGMA разобрала каждую единицу на шасси, оси и боковые борта и упаковала компоненты в стандартный морской контейнер. Для такого удалённого пункта назначения, как ЮАР, это снижает счёт за морской фрахт значительно ниже стоимости перевозки собранного полуприцепа, а покупатель собирает технику обратно на тех же болтовых соединениях, с которыми детали покинули завод.

Складирование на площадке перед погрузкой

Вся партия была выставлена на площадке перед погрузкой — шасси на двутавровой балке Q345B и стоечные панели рядами в очереди, гнёзда стоек и такелажные кольца уже установлены по обоим лонжеронам, поэтому сборка по прибытии не требует сверления или изготовления на месте.

Готовность к сборке по прибытии

Отгрузка в разобранном виде означает, что собственная бригада заказчика может закрутить боковые борта обратно и вывести полуприцепы на выручку в течение нескольких дней после таможенной очистки контейнера, вместо ожидания более долгого слота генерального груза для собранных единиц.