Truk Molen Beton

Kapasitas drum adalah spek pertama yang ditanyakan pembeli pada truk molen beton, dan SIGMA menawarkan opsi 8m³, 10m³, 12m³, dan 16m³ di seluruh chassis 6x4 dan 8x4. Drum berjalan pada pompa hidrolik PTO-driven dengan kecepatan rotasi variabel untuk mode pemuatan, transportasi, dan bongkar, dan chute bongkar berayun ke sisi mana pun untuk akses lokasi sempit. Mixer truck yang dipesan untuk perjalanan jalan raya panjang ke lokasi terpencil biasanya memasangkan drum lebih besar dengan tata letak 8x4 untuk memangkas perjalanan per tuang, sementara pekerjaan ready-mix perkotaan berjalan baik pada konfigurasi 6x4 drum 8m³ lebih kecil.

Ukuran Drum untuk Truk Molen Beton

Mencocokkan ukuran drum dengan jarak rute lebih penting dari yang diperkirakan sebagian besar pembeli pada order truk molen beton. Drum 16m³ pada chassis 8x4 mengurangi perjalanan untuk lokasi 40km atau lebih jauh dari pabrik batching, tapi ukuran yang sama pada perjalanan perkotaan lebih pendek membuang kapasitas muatan yang sudah dibatasi rating sumbu truk. SIGMA menyesuaikan ukuran tangki air dan pompa hidrolik dengan kapasitas drum yang dipesan, dan memasangkan bodi mixer dengan chassis HOWO Truck atau Shacman Truck tergantung torsi yang dibutuhkan untuk drum bermuatan di tanjakan.

Sistem Hidrolik dan Kontrol Bongkar

Pompa hidrolik PTO-driven pada cement mixer truck menjalankan drum pada kecepatan lambat selama transportasi untuk mencegah segregasi dan beralih ke kecepatan penuh untuk pemuatan dan bongkar. Sudut chute menyesuaikan independen dari rotasi drum, memungkinkan operator mengarahkan beton ke hopper pompa, jalur gerobak dorong, atau bentuk tuang langsung tanpa memposisikan ulang truk. Bagi armada yang juga menjalankan pasokan semen curah, chassis FAW Truck tersedia dengan konfigurasi bodi mixer yang sama bagi pembeli yang menstandarkan satu keluarga mesin di armada mereka.

Standardisasi Armada di Mixer dan Kendaraan Pendukung

Operator ready-mix yang menjalankan beberapa jenis truk sering menstandarkan satu merek chassis untuk menyederhanakan stok suku cadang dan pelatihan pengemudi. SIGMA membangun bodi mixer di chassis HOWO, Shacman, atau FAW sehingga pembeli yang menjalankan armada Truk Trailer di merek yang sama bisa menambah unit mixer tanpa memperkenalkan daftar suku cadang baru. Ini paling penting bagi pembeli ekspor di wilayah di mana dukungan dealer bervariasi menurut merek dan downtime lebih mahal dari selisih harga kendaraan.