جرار شاحنة (رأس شاحنة)

يغطي رأس الشاحنة من SIGMA تهيئات دفع 4x2 و6x4 و6x6، بتصنيفات محرك من 336 إلى 480 حصاناً حسب ماركة الشاصي. باعتباره جراراً رئيسياً مبنياً للنقل العابر للحدود، يأتي بسرج خامس قياسي مقاس بوصتين، وتعليق هوائي على المجموعة الخلفية، ومقصورة نوم مسطحة السقف أو مرتفعة السقف لراحة السائق في الطرق متعددة الأيام. يمكن للمشترين الطالبين رأس شاحنة لعمل الحاويات أو الصهاريج أو المقطورات المنخفضة تحديد شاصي HOWO أو Shacman أو FAW أو Foton، كل واحد بشبكة قطع غيار خاصة به عبر أفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا.

رأس شاحنة مبني لتركيبات المقطورات

كل رأس شاحنة تشحنه SIGMA يُطابَق للعمل مع خط مقطوراتنا الخاص، بحيث يُضبط ارتفاع السرج الخامس وتباعد مسمار الجر وتوصيلات خط الهواء وفق مواصفات قياسية قبل مغادرة الوحدة الساحة. يحصل المشترون الجارّون للسطحات أو المقطورات المنخفضة أو الصهاريج على جرار مهيأ مسبقاً لتلك التركيبة بدلاً من وحدة تحتاج إعادة تجهيز عند الوصول. اختيار ماركة الشاصي بين منصتي شاحنة HOWO وشاحنة Shacman يغطي معظم ما يطلبه مشترو التصدير في هذه التهيئة، كل واحدة بتوازن مختلف بين عزم المحرك وتوفر قطع الغيار. يستخدم كثير من المشترين مصطلح رأس تريلا للبيع بدلاً من رأس شاحنة، وكلا المصطلحين يشيران لنفس وحدة الجر التي تبيعها SIGMA جاهزة للاقتران الفوري.

اختيار جرار رئيسي حسب الطريق والتضاريس

يختلف الجرار الرئيسي المبني لطرق الطريق السريع بدفع 4x2 عن ذلك المخصص لجر خارج الطريق بدفع 6x6، وتضبط SIGMA كليهما من نفس الشاصي الأساسي. تستدعي الممرات الأسفلتية الطويلة محوراً خلفياً واحداً وتروساً أعلى لتوفير الوقود، بينما تحتاج طرق التعدين والمواقع غير المعبدة محورين خلفيين وعلبة نقل بمدى منخفض. المشترون المقارنون لخيارات الماركات يمكنهم مراجعة صفحتي شاحنة FAW أو شاحنة Foton لمعرفة تصنيفات المحرك والمحاور الخاصة بكل شاصي قبل تثبيت جدول المواصفات. المشترون الباحثون تحديداً عن رأس شاحنة هاو أو رأس شاحنة howo يجدون تفاصيل الشاصي والمحرك الكاملة على صفحة شاحنة HOWO، بينما تغطي صفحة شاحنة Shacman طلبات رأس تريلا شكمان بنفس التفصيل.

المقصورة والمحرك واقتصاد الوقود للعمل الطويل المسافة

يحتاج السائقون الذين يديرون طرقاً متعددة الأيام مقصورة تعمل أيضاً كمساحة معيشة، لذا تأتي شاحنة SIGMA نصف المقطورة بمقصورة نوم مسطحة السقف كمعيار قياسي وخيار سقف مرتفع لفرق تناوب السائقين المزدوج. يتراوح خيار المحرك من 336 حصاناً للعمل الإقليمي الأخف حتى 480 حصاناً للنقل الطويل المحمّل بسرعات متوسطة أعلى. تُضبط سعة خزان الوقود ومعيار انبعاثات يورو حسب سوق الوجهة، لأن بعض المشترين يحتاجون يورو 2 للبنية التحتية القديمة للوقود بينما يتطلب آخرون يورو 5 لامتثال الاستيراد عبر عائلتي محركي FAW وFoton. أما المشترون الذين قارنوا سابقاً رأس تريلا مرسيدس مستعملاً أو تحققوا من سعر رأس تريلا مرسيدس 2018 قبل الشراء، فيجدون في جرار SIGMA الجديد بديلاً بتكلفة تملك أقل وشهادة ضمان مصنعي منذ اليوم الأول.