Carreta Prancha

A SIGMA fabrica a carreta prancha em configurações de 2 e 3 eixos para atender ao peso da carga e às regulamentações de rota nos mercados de exportação. Toda carreta prancha à venda sai de fábrica com chassi reforçado em viga I, bolsos para estacas nas duas laterais e travas twist-lock para que o mesmo assoalho carregue bobinas de aço em uma semana e um contêiner de 20 pés na seguinte. Combinada com um cavalo mecânico adequado, a altura reduzida do assoalho mantém o centro de gravidade sob controle em rotas de serra, enquanto eixos BPW ou FUWA e sistema de freio a ar garantem distâncias de frenagem previsíveis em carga total. Nas buscas online, essa plataforma também aparece descrita como prancha carreta ou prancha carretinha, mas o princípio de carregamento por qualquer lado continua o mesmo independentemente do termo usado.

Assoalho Projetado para Cargas Mistas

A plataforma da carreta prancha continua sendo a unidade mais flexível de uma frota mista, porque nada fica acima da linha do assoalho — o carregamento funciona com empilhadeira, guindaste ou rampa sem que paredes laterais atrapalhem. A SIGMA estrutura o assoalho sobre um chassi em viga I de aço Q345B com bolsos para estacas a cada 300mm, para que madeira, tubos ou máquinas engradadas sejam amarrados rapidamente. Para cargas altas ou que precisam do assoalho mais próximo do chão, uma carreta rebaixada costuma entrar na mesma frota, mas para cargas paletizadas e de altura padrão a carreta prancha continua sendo a opção mais rápida de carregar e de menor custo.

Opções de Eixos e Carga Útil

A maioria das carretas prancha que saem do pátio da SIGMA roda com 2 ou 3 eixos, dependendo da faixa de carga que o cliente precisa — unidades de 2 eixos atendem cargas de 30-35 toneladas em rotas regionais mais curtas, enquanto a especificação de 3 eixos eleva a carga útil nominal para 40-45 toneladas em trabalhos de longa distância com aço e máquinas. Toda combinação de carreta prancha 3 eixos é ajustada quanto à altura do pino-rei e folga da quinta roda antes do embarque, para que o assoalho fique nivelado sob carga. Os eixos vêm da FUWA ou BPW com suspensão mecânica de série, e suspensão a ar disponível onde a qualidade de rodagem ou sensores de carga por eixo forem exigidos pelo país de destino.

Uso em Contêineres e Carga Geral

Uma carreta prancha ganha seu espaço transportando o que uma carreta baú não consegue — caixotes fora de padrão, feixes de tubos, chapas de aço e contêineres movidos entre porto e pátio interno. Encaixes twist-lock parafusados no assoalho permitem que a mesma carreta prancha 2 eixos mude de carga solta para um contêiner de 40 pés em poucos minutos, o que importa para operadores que trabalham com carga mista em vez de transporte dedicado de contêineres. Guarda-corpos e bolsos para estacas nas duas laterais mantêm os pontos de ancoragem de correntes e cintas próximos à carga, não apenas nas extremidades da carreta.

Pedido e Especificação

Toda carreta prancha a venda da SIGMA sai com certificado de teste de fábrica, plaqueta de chassi e pacote de documentação adequado para exportação RoRo ou em contêiner. O comprimento do assoalho vai de 12,2m a 13m para atender aos limites regionais, e o espaçamento entre eixos pode ser ajustado para clientes que precisam de uma distância menor entre pino-rei e eixo para raio de giro apertado. Compradores que alternam entre prancha e trabalho com carreta rebaixada na mesma operação costumam especificar as duas no mesmo pedido para manter peças de reposição, pneus e componentes de freio em comum na frota.